「新バッジ構造」で低重心化。

高MOIでやさしく狙えるヘッドに

樹脂の複合素材とカーボン素材を組み合わせた新バッジ構造により、
すべての番手のバッジ重量が前作比約60％※の大幅な軽量化に成功。
さらに深・低重心になったことでMOIが向上し、
やさしく狙えるアイアンへと進化。
(※バッジのみの重量/PING調べ)

バッジ重量

約60%軽量化(前作比)

深低重心設計を実現した、
「新キャビティ構造」

理想的な重心位置に近づけるために、
全番手のキャビティ部分にCTPエラストマーを搭載。
ロング、ミドル、ショートアイアンそれぞれCTPのサイズを調整して装着。
また、ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載し、
究極の重量周辺配分で高い寛容性を実現。

MOI

約4%UP (セット全体平均 / 前作比)

深低重心設計

約3%深く 約1%低く (前作比)

インパクトの振動を極限まで抑え、
極上の打感へと進化

「新キャビティ構造」により、最適な箇所へ
配置されたCTPエラストマー・インサートが、
インパクト時の衝撃を抑え、
心地良い打感を実現。

CTPエラストマー・インサート(カスタム・チューニング・ポート)

各番手でインサートのサイズや配置を調整し、
余剰重量を周辺へ再配分。
最適な重心設計と心地良い打感を両立させる
振動吸収性に優れた樹脂素材。

溝の本数を減らし、
見た目の安心感が向上

構えた瞬間に安心感を与えるフェース＆溝設計を採用。
アドレス時の緊張をやわらげ、
プレーヤーの集中を助けることで、
安定したショットを可能に。

最高の打感、打音へ

革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、
これまでにない低音で静かな、
心地良い打感と打音を実現。

打感、打音だけじゃない
“やさしさ”の向上

ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを
搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、
MOIが前作比約15％向上。
やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。
（前作比 / PING調べ）

MOI(慣性モーメント)

約15％向上 (前作比)

衝撃を抑える革新的技術

インパクトの衝撃は
「トップレール」や「背面」に集中しており、
i-Beam(アイ ビーム)をヘッド内部に搭載することで
インパクト時の衝撃や振動を抑え、
心地よい打感を生み出す。
(i-Beam・・・ヘッド内部に搭載された梁のこと)

ミスに強い形状への進化

ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、
ダフリのミスにも強く、
安定したショットが可能に。

風に負けない、強弾道

ティーショットでも風に負けない、
力強い弾道を実現する設計。
アイアン型ユーティリティが求められる場面で、
より活躍できる性能へと進化。
(前作比 / PING調べ)

幅広の安心感と
シャープさの両立

フェース長を短くすることで、
見た目にシャープさを感じられる設計に。
ソール幅は広くバウンスも増しており、
見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。